Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi'ndeki çalışmalar hakkında yazılı bir açıklama yaptı. Projenin, Kırıkkale'nin Doğu, Orta Karadeniz, Doğu Akdeniz ve Güneydoğu'ya açılan yolların kavşak noktası konumunda bulunmasından dolayı stratejik bir öneme sahip olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu, projenin bölgeler arası erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında köprü görevi göreceğini vurguladı. Tamamlandığında 42 ili birbirine bağlayacak olan otoyolun, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltması hedefleniyor.
Projenin yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı olmadığını belirten Uraloğlu, bu sayede yük ve yolcu taşımacılığının Ankara'nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine daha hızlı, güvenli ve konforlu bir şekilde ulaştırılacağını ifade etti. Ayrıca, otoyolun gelecekte planlanan Samsun ve İran sınırına uzanacak otoyol projelerinin ilk halkasını oluşturacağı bilgisini paylaştı.
Toplam 120 kilometre uzunluğunda projelendirilen otoyolun 101 kilometresi ana gövde, 19 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşuyor. Proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üst geçit köprüsü ve 63 alt geçit bulunuyor. Bugüne kadar 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon metreküpü, 54,2 milyon metreküp dolgu imalatının ise 27 milyon metreküpü tamamlandı. Sanat yapılarında 172 menfez ve 42 alt geçit tamamlanırken, 27 menfez ve 13 alt geçitte çalışmalar devam ediyor. Dört tünelin tamamında çalışmalar sürerken, toplam 4 bin 571 metre tünel kazısı tamamlandı. Sekiz viyadükte de çalışmalar devam ediyor ve bazı viyadüklerde imalat oranının yüzde 98'e ulaştığı belirtildi.
Bakan Uraloğlu, otoyolun tamamlanmasıyla mevcut güzergahta 80 dakika süren seyahat süresinin 43 dakikaya ineceğini bildirdi. Proje sayesinde yıllık 6 milyar lira zamandan, 800 milyon lira akaryakıttan olmak üzere toplam 6,8 milyar lira tasarruf sağlanması öngörülüyor. Ayrıca, karbon emisyonunun yıllık 40 bin ton azaltılması hedefleniyor.
