Tesla'nın Houston bölgesindeki otonom sürüş testlerini yöneten eski yönetici M., şirkete karşı bir dava açtı. M., robotaksilerin yetersiz personel ve kaynaklarla kamuya açık yollarda denendiğini iddia etti.
Dava dosyasına göre, M.'nun sorumluluğunda bulunan güvenlik operatörü sayısı, şirket içinde belirlenen temel sınırın çok üzerinde bulunuyor. İddialara göre, bir yönetici en fazla 15 operatörden sorumlu olabiliyorken, M.'nun aynı anda 38 güvenlik operatöründen sorumlu olduğu belirtildi.
M., güvenlik sorunlarına ilişkin uyarılarının şirket yönetimi tarafından dikkate alınmadığını savunuyor. Yoğun iş yükünün bir kazaya zemin hazırladığı ileri sürülen dava dosyasında, M.'nun bir kazaya müdahale etmeye çalışırken operatöre hatalı talimatlar verdiği iddia edildi. Eski yönetici, bu olayın ardından güvenlik açıklarını resmi olarak bildirmek istediğini ancak kısa süre sonra görevine son verildiğini belirtti.
M., görevine iade edilmesini ve uğradığını belirttiği maddi ve manevi zararlar için tazminat ödenmesini talep ediyor. Tesla ise dava kapsamındaki iddialara ilişkin henüz ayrıntılı bir açıklama yapmadı. Full Self Driving sistemi daha önce de temel sürüş görevlerindeki hatalar ve robotaksi kazaları nedeniyle incelemeye alınmıştı. Yeni dava, Tesla'nın otonom sürüş testlerindeki güvenlik tartışmalarını yeniden gündeme getirdi.
